Patinované modely: staro-nový trend?

Patinované modely aut

Odkdy existují automodely a modelování, vždy se našli tací, kteří se nespokojili s továrním designem, ale chtěli udělat vozidla co nejdetailnější a nejrealističtější. To zahrnuje také patinování (po angl. weathering nebo dirty version). Mnoho lidí se domnívá, že model nemůže být autentický, pokud nejeví známky používání. Lokomotiva, tank či letadlo jsou totiž málokdy v tak bezvadně čistém stavu, v jakém je výrobci vydávají, a stejně je to is závodními auty. Již v minulosti se někteří výrobci pokusili o výrobu patinovaných aut, ale zdá se, že tento nový trend se nyní začíná prosazovat díky Minichampsu a některým dalším značkám.

Co je to vlastně patina? Proč je to důležité na modelech? Jak se vyrábí? Právě o tom budeme diskutovat v následujících kapitolách.

Co nazýváme patinou?

Není třeba myslet na nic zvláštního, neboť se jedná o zcela běžný jev. Stejně jako se naše auto zašpiní během dlouhé cesty po dálnici, i závodní auta se zašpiní během závodu. I auta Formule 1 nasbírají podobnou špínu během závodu, kdy se jeden a půl až dvě hodiny prohánějí po trati rychlostí stovek kilometrů za hodinu. Na pneumatikách a ráfcích se usazuje brzdový prach, na karoserii jsou viditelné stopy po štěrku. A během deštivých závodů se auta mohou do konce závodu výrazně zablátit. V neposlední řadě se během závodu opotřebovávají i pneumatiky a závodníci rádi sbírají žmolky pneumatik na dozajdovém kole, aby při vážení získaly pár dekagramů k dobru.

Patina na sběratelských automodelech

Zřejmě většina lidí se setkala s patinovanými modely díky Minichampsu teprve nedávno, ale je třeba poznamenat, že Němci nebyli první, kteří s tím experimentovali. Vytváření pošpiněných modelů má historii dlouhou jako samotné modelování. Nejprve s tím začali nadšení modeláři, ale později někteří výrobci začali experimentovat i v továrně. Modeláři se domnívají, že skutečnou specialitou (hodnotou) je to, co si sami vyrobí různými technikami malování a doplňky. Je obtížné s tím nesouhlasit, protože takto učiněné znečištění bude v každém případě jedinečné. V podstatě žádné dva bojové tanky nejsou stejně zašpiněné. Modeláři to rádi dělají sami i proto, že takhle i oni přispívají k finálnímu vzhledu svého modelu.

Jak dosáhnout, aby model auta vypadal špinavě?

Toto téma je natolik komplexní, že by si zasloužilo napsat knihu namísto obyčejného blogového článku. Nyní vám však popíšeme jen ve zkratce, jak a čím toho lze dosáhnout. Mohlo by se to zdát komplikované, ale v podstatě jsou zapotřebí „jen“ dvě věci: modelářská barva a výborná manuální zručnost.

Dovednost vyžaduje i poskládání, namalování a aplikaci nálepek, ale chce-li člověk dosáhnout, aby miniatury vypadaly špinavě, musí být obzvláště chytrý a trpělivý. Menší měřítko znamená větší náročnost při precizním vytváření patiny.

Ve většině případů se na drobné znečištění používá barva, která se důkladně zředí a štětcem nebo airbrushem nanáší na model ve velmi tenké vrstvě. Někdy dokonce to i opakují s jiným odstínem barvy, aby dosáhly co nejlepšího efektu. Toto je základní technika malování, kterou modeláři rádi používají a kterou si můžete vyzkoušet i doma, jelikož na internetu najdete spoustu ukázkových videí a pomůcky se dají snadno sehnat.

Pro sofistikovanější znečištění, jako je bláto, se používají pigmentové směsi nebo hotové výrobky pro modelaření. Škrábance lze aplikovat na auta špičkou skalpelu nebo různými jemnými škrábacími nástroji. Existují také modeláři, kteří korodují barvu chemikáliemi, aby simulovali vyblednutí barvy. Existují i ​​docela šílená řešení, někdo například rozdrtí pastelku a nanese jej na ráfky, aby vytvořil efekt spáleného brzdového prachu.

Stručně řečeno, kromě barev a různých domácích praktik jsou dostupné i hotové nečistoty jako hlína, bláto či rez. Pro modeláře jsou možnosti téměř nekonečné, jelikož jediným mantinelem je kreativita a fantazie. Je ovšem důležité zdůraznit, že pokud si chcete tyto techniky vyzkoušet doma, neexperimentujte se svými nejoblíbenějšími modely aut, ale raději s poškozenými auty.

Patinovaná auta Formule 1

Mnozí sběratelé zřejmě vědí, že z jiných závodních sérií se už v minulosti objevily i patinované edice. Spark vydal některé z nejznámějších vítězných aut vytrvalostních závodů ve špinavém stavu. Amalgam, zástupce prémiových automodelů vyrobil extrémně realisticky patinovaná sportovní auta. Patina se možná nejvíce hodí ke rally autům, ale překvapivě se tímto segmentem výrobci dlouho nezabývali. Dobrou zprávou však je, že IXO vydává rally auta v měřítku 1:18, která už vypadají, jako by již absolvovala několik rychlostních zkoušek.

Ale co auta Formule 1? V minulosti nebylo typické, aby výrobci vydávali patinovaná auta, i když se našlo několik povzbudivých výjimek, jako například speciální edice Hot Wheels konstruktérský šampion Ferrari z roku 2004. Byl to však spíše ojedinělý případ než nový nastupující trend. Své vlastní verze vyráběli většinou jen nadšení modeláři, ale nelze říci, že by byla špinavá auta Formule 1 trendem.

Průlom nastal před několika lety, kdy Minichamps vydalo vítězné auto Lewise Hamiltona z Velké ceny Turecka 2020. Toto auto bylo speciálně nejen proto, že Brit si v tomto závodě zajistil svůj sedmý titul mistra světa, ale také proto, že na konci závodu, který se pořádali v měnících se povětrnostních podmínkách, měl Hamilton obuté intermediálky (přechodné) pneumatiky, které opotřeboval až na slicky. Německý výrobce v tom uviděl příležitost a rozhodl se vydat patinovaná auta v měřítku 1:12, 1:18 a 1:43.

Po Hamiltonově autě vyšly „špinavé verze“ i mistrovská auta Formule 1, po kterých následovala reedice závodních aut Ayrtona Sennu, která byla také patinována. Tato snaha je mnohem vítanější než jejich showcar série, která je obtížně pochopitelná.Je však i kvalita na úrovni nápadu?

Je zřejmé, že u sériově vyráběných modelů nebude patinování nikdy tak přesné a důkladné, jak by to dokázal zkušený a nadšený modelář. Otázkou je, jak dokáží při masové výrobě modelů dbát na kvalitu. Mnohdy jsme při pohledu na tyto modely měli pocit, že nevěnovali dostatečnou pozornost detailům. Už jejich první takový pokus byl pro mnohé spíše úsměvný než působivý, protože díky jejich patině vypadal Hamiltonův Mercedes spíše zaprášený než zašpiněný.

I ve World Champion vydáních se najdou takové modely, o kterých můžeme říci, že mohli odvést i lepší práci. Například Williams FW18, který byl patinován docela slušně – i když nechápeme, jak mohli zadní křídlo nechat sněhově bílé. Právě na monopostu FW18 byla zcela výrazně vypracována znečištění oleje, brzdového prachu a dalších nečistot na více částech karoserie, ale další model v řadě, Williams FW15C měl jen minimum patiny na předním křídle a bočnicích. Bohužel ani v případě nedávno vydaných modelů se tento trend příliš nezměnil. Jako příklad můžeme uvést Sennov Williams FW16 z VC San Marina 1994, který v úvodu závodu tragicky havaroval. Ráfky a pneumatiky vypadají příliš zašpiněné na závodní auto, které absolvovalo pouhých 6 kol, což je zcela mimo reality. Kromě toho model nemá žádnou jinou patinu a všechny části karoserie jsou naprosto čisté. Tomuto by mohli věnovat větší pozornost.

Shrnutí

Pokud by Minichamps věnoval více pozorností detailům, pravděpodobně by dosáhl lepších výsledků.Navzdory tomu je vítáno, že začaly vydávat modely aut tohoto druhu. A proč je to vlastní prospěšné pro sběratele?Jelikož miniatury závodních aut vycházejí v čistém stavu, patinované auto může být skutečnou kuriozitou ve sbírce. Zejména pokud jde o závody spojené s krásnou vzpomínkou, nebo model závodníka či auta, který je vaším osobním favoritem. Nechceme vás namluvit ani odradit, podstatné je aby si každý koupil model auta, který se mu nejvíc líbí. V každém případě je jistě vítáno, že se nabídka modelů aut rozšířila o další variantu.